POR J. HERRERO

Casey Stoner estaba destinado a ser un piloto de motociclismo desde que nació en una familia apasionada por este tipo de vehículos. Si entre sus primeros juguetes ya encontraba sus primeras pistas, las siguientes decisiones de los Stoner le llevaron a competir en pruebas australianas y con seis años ya tenía su primer título en la isla.

Durante ocho años compitió en todas las pruebas posibles en Australia hasta sumar 71 títulos y la familia se trasladó a Europa para acercar al adolescente Casey al profesionalismo. En la gran isla no podía competir en carreras hasta los 16 años, así que los Stoner se trasladaron a Inglaterra, dónde con 14 años ya le ofrecieron una Aprilia en las pruebas de 125 c.c. británicas.

Sus primeros participaciones en el Mundial se vieron en Inglaterra, y poco tiempo después ganaba los campeonatos británico y español de 125 c.c. Saltó directamente al cuarto de litro con 16 años, dónde alcanzó resultados irregulares (varias sextas plazas) y tuvo que inscribirse en los 125 c.c. para familiarizarse con los circuitos. Con KTM y 18 años recién cumplidos fue el primero de la categoría y apareció su oferta para regresar a 250 c.c.

Subido de nuevo a una Aprilia, bajo la dirección de Lucio Cecchinello, en el medio litro no esperó tanto para ganar algunos grandes premios y pelear con Dani Pedrosa por el título final. El español se hizo con el primer puesto, pero el australiano también ascendía a la MotoGP.

Cechinello repitió como mentor en la máxima categoría, aunque a los mandos de una Honda RC211V. Su debut y el de su tutor en MotoGP acabó con un reparto de éxitos y caídas. Sin embargo, en 2007 sorprendió a todo el paddock montando la nueva Desmosedici 800cc con un título incontestable apoyado en nueve victorias que certificaba su enorme potencial.

En 2008 tendría lugar un duelo de fuerzas con Valentino Rossi que elevó los niveles de exigencia de ambos pilotos y premió al italiano con el campeonato.

En cambio, la temporada 2009 descartó a Casey Stoner del grupo de favoritos por problemas físicos que mermaron sus condiciones durante el año. Primero se perdió la pretemporada por una operación tras romperse el escafoides y después una extraña enfermedad que los médicos lograron identificar finalmente como intolerancia a la lactosa. Tras superar sus problemas físicos, en 2010 Stoner vuelve a situarse con el cartel de favorito con su la Desmosedici GP10.